Avelios Projekt – Erwerb von zwei Containerschiffen

Avelios Projekt – Erwerb von zwei Containerschiffen

Avelios erwirbt in einer Off-Market-Transaktion zwei mit Entschwefelungsanlage ausgestattete Containerschiffe mit einem Fassungsvermögen von 2.500 TEU Containern und langfristig abgeschlossenen Charter-Verträgen mit der Firma Maersk. Avelios Partner in dieser Transaktion ist Crestline Investors Inc., ein internationaler Asset Manager im Bereich der alternativen Anlageklassen. Dies ist bereits das zweite gemeinsame Joint Venture, nachdem bereits 2021 gemeinsam das The East London Hotel erworben wurde.

Für Avelios und Crestline bieten die zwei Containerschiffe passend zur Investmentstrategie der beiden Unternehmen einen sicheren Zahlungsstrom sowie eine Downside-Protection aufgrund des geringen Einstiegspreises. Gleichzeitig bietet das Investment durch Optimierung der Charter-Verträge ein kurzfristiges Up-Side-Potenzial.

Die in Deutschland gebauten Feederschiffe sind mit emissionsmindernder Scrubber-Technologie ausgestattet und werden vom erfahrenen technischen Manager der Hammonia Reederei in Hamburg betrieben.

Guido Lang, Chief Investment Officer der Avelios sagte hierzu:

“Wir freuen uns über den Erwerb der beiden Containerschiffe in dieser spannenden Zeit, welche durch den globalen Containerverkehr nach Corona geprägt ist. Während wir von der Sicherheit des stabilen Zahlungsstroms profitieren, glauben wir, dass die ESG-Technologie auf den Schiffen in Form von Entschwefelungsanlagen eine attraktive Re-Chartering-Option begünstigt."

Andrey Panna, Managing Director & Partner bei Crestline Europe LLP:

"Wir sind begeistert von dem Erwerb der beiden Schiffe und den damit verbundenen langfristigen Charterverträgen mit einer der großen Reedereien als Gegenpart. Wir schätzen insbesondere den langfristig gesicherten Zahlungsstrom sowie der ESG-Fähigkeit der Schiffe, welche sich wiederum auf die Zukunftsfähigkeit und die Charter-Raten auswirken. Wir glauben zudem weiterhin an eine Konsolidierung der Reedereien und erwarten ein langfristiges Wachstum des intraregionalen Container-Verkehrs."

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